林月银接过全省首块残疾人电动道路型轮椅车号牌。 王志凌 摄

东南网4月9日报道（福建日报通讯员 朱灵塬 记者 吴柳滔）

清明节期间，下肢残疾的宁德市民林仙禄开着崭新的电动轮椅车，从家里一路“逛”到宁德万达广场。“我在市区到处绕，速度在10公里/小时左右，特意去学校门口测试能不能过减速带，去斜坡处测试会不会溜车，全程花了一个小时，总体感觉很好，畅行无阻。”他说。

3月20日，宁德市公安局交警支队发出全省首块残疾人电动道路型轮椅车号牌。车牌、车辆以及相应的管理制度，为我省破解残疾人出行难题提供了有益借鉴。

开车不便 出行困难

林月银是一名下肢残疾人，脸上总是洋溢着灿烂的笑容。2023年，在宁德市残联的帮助下，她成为耀泰物流公司的一名员工。“为了方便上下班，我用攒了很久的钱在网上买了一辆电动三轮车作为代步工具，开了一段时间后才知道，这辆车属于‘电动摩托车’。因为肢体残疾人无法考普通驾驶证，我其实算是无证驾驶。为了避开交警，我每次开车出门总是东躲西藏。”林月银说。

宁德禄广企业管理有限公司负责人林仙禄也有出行困难。他常年开三轮摩托车出行，但这辆车十分笨重，而且经常要去加油站加油，很不方便。“代步车就是下肢残疾人的腿，没有它出行举步维艰，但哪里有能够放心上路的代步车呢？”林仙禄说。

据统计，宁德市有持证残疾人10万余人，其中肢体残疾人4．1万人。随着技术的不断发展，经济实用的电动三轮车、电动四轮车、电动轮椅成为肢体残疾人的重要交通工具。“在宁德，由于对相关政策法规缺乏了解，肢体残疾人购买的电动三、四轮车最高时速普遍超过25公里，而且后座可以载人，属于机动车范畴。按规定，肢体残疾人无法考取摩托车驾驶证，不能开这些电动三、四轮车上路行驶。而电动轮椅分为室内、室外和道路型轮椅车，都属于医疗器械，无须上牌，无法参保，一旦造成交通事故将无法理赔，只能自担责任。”宁德市交警支队车管大队副大队长魏嵘介绍，由于缺乏合适的代步工具，“出行难”成为残疾人群体的急难愁盼问题。